歐盟通脹居高不下，歐元區2月通脹率仍在8.5%的高位，能源價格因烏克蘭危機和歐盟切斷對俄羅斯能源的依賴遠高於常年，2022年歐盟在液化天然氣和管道天然氣上的支出達到2080億歐元（約合人民幣15342億元），為2021年的3.3倍。日前國際能源署署長比羅爾警告稱，歐盟未來能源價格還將顯著上漲，廉價天然氣將不復存在。天然氣價格將不會與西方製裁俄羅斯之前的價格相同，消費者應該為此做好準備。
能源緊張對歐洲居民和工業的能源消費市場提出長遠挑戰，如何保障能源安全和供應，保證人們日常生活和經濟發展需求，是歐洲須緊迫解決的長期問題。為此，歐盟積極開拓綠色能源，發展多元化能源供應，並從政策上予以優惠和刺激，比如目前歐盟正在起草綠色補貼新法案，以確保到2030年可再生能源滿足歐盟40%的年度能源需求，以及在2月27日至28日的歐盟能源部長非正式會議上，歐洲希望就延長天然氣需求削減計劃、推出電力市場改革計劃、加強核能等能源領域的合作等方面予以積極推進。
根據歐盟統計局的數據，與2017年至2022年同期相比，歐盟在2022年8月至2023年1月期間的天然氣消費量下降了19.3%，超過了15%的目標。此次歐盟能源部長非正式會議上，歐盟最大經濟體德國呼籲今年將天然氣用量削減目標提高到15%以上。歐盟還希望通過聯合購買的形式進入全球天然氣市場，以使歐洲以相對較低的價格獲取天然氣。歐盟委員會副主席塞夫科維奇表示，據初步估計，歐盟27個成員國和三個鄰國未來三年的天然氣需求預計為240億立方米。在4月份啟動招標後，歐盟預計將在6月左右與來自美國、中東和非洲的供應商簽署首批合同。
而且，能源危機也在“倒逼”歐盟能源加快綠色轉型。
法國謀求建立“核聯盟”。今年2月28日，法國在歐盟能源部長非正式會議期間，召集匈牙利、波蘭、捷克、斯洛伐克、羅馬尼亞等歐盟擁有核電站或支持發展核電的11個國家舉行了一次場外會議，重點討論發展核電、核材料供應鏈和核廢料問題，併在會後簽署聯合聲明，強調核能是可用於實現氣候目標和確保能源持續供應的工具之一，同意支持主要基於創新技術的新核能開發以及現有核電廠的運營，此外還同意啟動聯合培訓計劃，並加強彼此間的科研合作。
西班牙則主打“氫能源”。西班牙政府認為綠色氫能源是西班牙在2050年實現碳中和以及100%可再生能源電力系統的關鍵。2020年10月，西班牙政府正式批准了“氫能路線圖”。根據路線圖，西班牙在2030年的綠氫目標是實現不低於4GW的綠氫電解槽裝機，2024年前達到300只600MW。在應用方面，西班牙希望到2030年由25%的工業氫氣消耗來自於可再生能源制氫；交通運輸領域，至少有150輛公交車、5000輛輕重型卡車和2條商業火車由氫能驅動。
德國表示未來將主要採用綠色電力、氫氣和地熱能源。日前據德國智庫阿戈拉能源轉型智庫的數據顯示，到2030年，德國政府將花費超過1萬億美元（約合人民幣6.96萬億元），以應對能源危機帶來的風險和挑戰，巨大的支出主要包括對該國電網現代化改造的投資、逐步淘汰核電站和燃煤電廠等方面的開銷，併在2035年達成氣候目標。然而，德國聯邦可再生能源協會負責人西蒙·彼得認為，德國在綠色能源上進展不順，“我們要在不到8年的時間里，讓陸上風電裝機容量增長一倍，海上風電裝機容量增加四倍，光伏發電裝機容量擴大兩倍。”顯然，德國綠色能源發展的現實和雄心之間存在巨大差距。
不過，這並未改變歐盟推動能源綠色轉型的決心。為應對氣候變化問題，2023年2月歐洲議會環境、公共衛生和食品安全委員會正式通過了歐洲碳邊界調整機制（CBAM）的協議，從2023年10月1日至2026年1月1日為過渡期，2026年後開始征收碳關稅。這意味著在嚴格實施碳減排政策的國家或地區，其進口（出口）高碳產品時將繳納（返還）相應的稅費或碳配額，第一批名單涵蓋了鋼鐵、水泥、鋁、化肥、電力等領域。此外，歐盟還作出一項決定，從2035年起禁止生產新的燃油車。歐盟希望通過政策引導和措施刺激來加快推進能源綠色轉型的進程。
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